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汽油价格大战正酣,国内成品油市场竞争加剧

发布时间:2019-06-27

一场范围大、幅度也大的降价促销潮悄然来袭,外资入场、汽油产能过剩的大背景下,国内成品油市场竞争进一步加剧。

国内成品油价迎来年内首个“两连降”之际,各地加油站优惠幅度更显惊人。

据专业机构统计数据显示,目前,部分国营加油站优惠幅度在1元-1.5元/升,个别站点甚至达到2元/升;民营加油站的优惠幅度在1.4元-2.5元/升,部分地区92号汽油价格低至“4字头”。

“价格战”缘何愈演愈烈?

专业机构分析认为,各地促销幅度加大与各地经销商利润空间加大,以及国内汽油供应过剩有关。

成品油零售限价相对稳定,但批发价格随此前油价的下跌一路走低,批发价与零售价之间的价差加大使汽、柴油利润空间增大,支撑了加油站的促销力度。而汽油产能过剩与汽车销量减少导致汽油供过于求局面加剧,各地加油站通过降价促销来争夺市场。

近年来,国内柴油需求持续疲软,2016、2018年出现负增长,而汽油利润空间相对较大,因而主营炼厂柴汽比持续降低,柴油产量减少的同时,国内汽油产量大幅增加。

汽车作为汽油消费的主体,虽然在过去多年稳步增长,但在去年迎来近三十年来首次负增长,加上新能源汽车崛起的冲击,汽油消费增速明显放缓。

为了寻求出路,除了向国家申请出口配额外,民营炼化企业也在加速布局终端加油站,这将进一步影响到国营加油站的市场份额。

国营加油站的降价幅度及范围呈扩大趋势,两桶油希望通过降价来对抗民营加油站,加速行业洗牌。随着3-5月集中检修期的结束,炼厂陆续恢复生产,在产能过剩情况加剧的情况下,零售环节的促销将成为常态。

除了民营加油站与国营加油站角力,外资入场也让市场竞争持续升温。

2018年,国家发改委和商务部取消了外资企业设立加油站的诸多限制后,以BP、壳牌为首的外资企业入局成品油零售市场。

多方下场竞争,除了直接的价格战以外,各家加油站将更加专注在品牌、服务和产品质量方面的提升。